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从沪通长江大桥业主方和项目施工方获悉，首批由武钢供货世界大跨度公铁两用桥———沪通长江大桥用高强度级别钢板Q500qE一次性复检合格，标志着武钢研制的第6代桥梁钢成功迈进工程应用阶段。

武钢于2014年开始研制供沪通桥用Q500qE钢板。当时，用户对工程用料要求极为严格，并要求武钢在1个月内提供8毫米~58毫米共9个厚度规格、11张钢板进行焊接评定试验，规格多、时间紧、任务重，并且生产难度非常大。对此，武钢制订质量计划、密切跟踪生产。为了减小8月份的高温对钢板冷却产生的影响，武钢相关单位与生产厂选择在深夜安排轧钢，以获得好的冷却效果。他们在白天不断跟踪钢板生产，并实时进行取样和检验。通过1个月的连续跟踪生产试制，全部焊评试验钢板在交货

 

　　值得注意的是，在国内外需求双双出现下滑之际，国内生产企业已有意主动放缓生产，但厂内的库存依然出现了上升。产出指数为43.0%，环比下降1.2个百分点;成品材库存为45.5%，环比上升2.3个百分点。

　　钢材价格快速下滑，而同期矿价相对偏强，生产企业亏损加剧，主动放慢了生产的步伐，但由于需求难以跟进，厂内的库存无奈只能被动增加。

　　就目前看来，本月钢材市场的供应压力依然较大，但业内分析人士表示，不排除钢材价格出现反弹的可能，他认为，目前，钢厂生产已严重亏损，钢价的持续下滑或扩大钢厂减产、限产的范围，供应压力得以有所缓解。

 今年8月中旬，有消息称神华将继续加大煤化板块的投资，预计到2017年，煤化工板块累计完成投资1040亿元，年消耗煤炭约3500万吨，年营业收入将突破430亿元。

   “神华还大力发展风电、太阳能发电等新能源和可再生能源。”张玉卓称，下一步神华还将积极参股核电，以此融合推动企业清洁发展、绿色发展。

   转型之路面临两难

 

   虽然在行业不景气的背景下，神华围绕转型动作不断，但是业内并不看好其未来前景。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强[微博]指出，神华把自己定位成清洁能源供应商是有问题的，神华的清洁能源并不是光伏、风电等没有环境污染的能源，而是将煤炭清洁化。煤炭作为一个传统能源，本身是不清洁的，虽然清洁化是煤炭未来的发展趋势，短期内很难有大的扭转。

   刘杰也认为，神华目前强调的绿色开采、超低排放发电机组、煤化工这些清洁煤炭措施都需要巨额的资金投入，虽然后产出的煤炭很清洁，但是在整个市场供大于求的背景下，价格还是主要的决定因素。清洁煤炭短期内不仅仅不会给神华带来业绩的提升，还有可能进一步增加投资成本、影响企业现金流。

  安迅思煤炭行业分析师邓舜告诉北京商报记者，煤化工实际上就是把煤炭经过加工处理，制作成煤制油、煤制气、甲烷等，但是煤化工的可行性有一个重要的前提是有利可图。此前机构测算过石油价格60美元/桶的时候，煤制油才有利可图，而现在石油价格已经跌到了40多美元一桶，煤化工的性价比已经很低。此外，为了节省运输成本、就地取材，神华的煤化工项目主要集中在中西部，而煤化工本身是一个非常耗水的行业，给环境造成很大压力，发展前景并不是很乐观。

   邢雷坦言，神华作为煤炭巨头，不可能像一般的中小煤炭企业，完全投入到光伏、风电等新能源领域，毕竟它的矿产、铁路、港口、发电都是以煤为中心，贸然进入新能源领域，风险太大，而且没有优势。

 

   虽然神华此前表态要大力发展风电、太阳能发电等新能源和可再生能源，但北京商报记者在神华半年报中并没有看到有关风电、太阳能发电相关的具体数据披露。一位业内人士向记者表示，目前神华虽然有一些风电项目，但是在整体的发电占比中还非常低。

   在林伯强看来，目前神华转型面临着两难，一方面作为一个能源企业，神华不可能全面转向新能源，既没有先发市场先机，也没有技术优势，贸然进入风险很大；另一方面，神华的清洁能源供应商战略困难重重，短期内对业绩难有提升。

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